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《杭州運河非物質文化遺產》:積淀深厚,舉世罕見

來源:中國城市網    2015年12月15日10:08    收藏  打印  字號  

 

京杭大運河的保護和申報世界文化遺產,已經引起全社會的高度重視。大運河是古老的,它有著2500年的悠遠歷史,積淀深厚,舉世罕見。同時它又是“流動的、活著的文化遺產”,這就意味著它不同于長城,不同于兵馬俑。如何認識大運河的多重價值,特別是注意保護與大運河密切相關的非物質文化遺產,近年來已引起各方面的熱烈討論。

本書所要討論的“非物質文化遺產”,對于許多人來說,還有些陌生。說起來,這畢竟還是個新概念。2003年10月,聯合聞教科文組織第32屆大會通過《保護非物質文化遺產公約》。2005年2月,國務院下發《關于加強文化遺產保護的通知》,明確提出了在全國范圍內保護非物質文化遺產的號召。在這不到十年的時間里,各地保護非物質文化遺產的呼聲日趨高漲,工作步步深入。人們常常會在媒體和各種材料上接觸到“非物質文化遺產”這個新概念,然而對于它的內涵和外延,卻又眾說紛紜,莫衷一是。為此,我們不妨引用聯合國教科文組織在《保護非物質文化遺產公約》中所下的定義:“非物質文化遺產”“指被各社區、群體,有時為個人,視為其文化遺產組成部分的各種社會實踐、觀念表述、表現形式、知識、技能及相關的工具、實物、手工藝品和文化場所。”由此可見,這是一種文化傳統,是每一個民族的“根”和“魂”,它并不特別強調物質層面的載體,當然也必須包括與此相關的民俗實物,不過更多的時候是指蘊藏在物化形式背后的技藝、藝術、語言、行為規范,乃至獨特的思維方式等等。雖然非物質文化遺產離不開物,也離不開人,但它所特指的卻又不是物,也不是人,有時候甚至是看不見摸不到,卻又實實在在存在著的。總而言之,這是一種文化傳統。

目前正在逐步健全的國家級、省級、市級和區、縣(市)級非物質文化遺產名錄,是相應的政府機構對非物質文化遺產的權威認定。對照名錄,我們的認知也會因此而逐漸清楚起來。按目前我國各級政府關于非物質文化遺產的管理,大致可分為十大類:民間文學、傳統音樂、傳統舞蹈、傳統戲劇、曲藝、傳統體育雜技與游藝、傳統手工技藝、傳統美術、傳統醫藥、民俗。

在杭州運河水系流域范圍內,迄今仍保存著極其豐富的非物質文化遺產資源。而隨著現代化進程的迅速推進,這些非物質文化遺產又大多面臨瀕危的境況,亟須引起各級政府和社會各界的高度重視,并迅速采取一系列相關措施加以保護。對于這些非物質文化遺產的保護,自然也成為保護大運河的重要組成部分。本書的寫作也正是出于這樣一種緣由。不過,考慮到杭州運河水系流域的人口流動和文化交流的頻繁,其地理認定有一定困難,本書寫作時大致上以杭州市所轄余杭區、拱墅區、下城區、上城區、江干區范圍內運河水系流域的主要非物質文化遺產為對象展開討論。

關于大運河的非物質文化遺產,會有不同的認定。從廣義上說,大運河兩岸居住著如此之多的居民,大運河的1000多公里河段至今仍能全年或季節性通航,大運河是運河流域廣大民眾的“母親河”。那么,在這個意義上說,在大運河流域廣大民眾中間世代相承的、與這一帶群眾的生活密切相關的各種傳統文化表現形式,包括民俗活動、表演藝術、傳統知識和技能.以及與之相關的器具、實物、手工制品,以及文化空間,統統都可以理所當然地被認定為大運河的非物質文化遺產。具體而言,京劇、越劇、蘇州評彈、年畫、剪紙、雜技、風箏……乃至一系列傳統節日和民俗,以及各種傳統手工技藝、傳統醫藥,大凡在大運河流域范圍里存著長期傳承的各種各樣的非物質文化遺產,幾乎都可以囊括其中。

不過,這種認定似乎又過于寬泛。如果進一步深入探究上述這些非物質文化遺產的生成和發展軌跡,如何尋找大運河對它們的某種獨特而又帶奮決定性的影響,還是比較困難的。畢竟,一種傳統文化表現形式的誕生及其成長,都有著它的內涵和外因,它與這條“母親河”的關系也往往會或近或遠,或深或淺。不過,那是專門家要深入辨析的課題,對于許多人來說,認識到它的特殊意義,感覺到它的存在,并且盡力去珍惜它、保護它,就已經足夠了。

如果換一種角度,也許可以這樣去討論。我們說,京杭大運河之所以被稱之為運河,它的主要功能應該是水上交通。巧然,它也曾經有益于這一地域的水利,乃至氣候、物產等等。不過,它的首要功能仍然是水上交通,這也是可以達成共識的。那么,如果從這一點出發,再來梳理與大運河相關的非物質文化遺產,我們就會發現,以下內容是首先應該引起我們特別關注的:一足與大運河水上交通運輸密切相關的手工技能與傳統知識,包括造船、造橋、建造壩閘埠渡口等…系列運河交通設施的技能與知識;二是船民的社會組織與生活民俗,包括船幫、船民的節日與廟會等;是與大運河密切相關的民間文學與民族民間藝術,包括大運河傳說、船歌、水路班子、三跳書、船拳、水會等。

當然,這只是一種美好的愿望,具體進入工作,就會遇到許多困難。我們知道,大運河作為漕糧運輸的命脈,畢竟早已是歷史。昔日的輝煌并沒有不間斷地沿襲到今天。在鐵路、公路、航空等交通設施都高度發達的當代,我們再去尋找那些傳承相關手工技能和知識的工匠和船民已經相當困難。非物質文化遺產是要靠人來世代相傳的,找不到相關的傳承人,也就意味著它的瀕臨滅絕,畢竟非物質文化遺產不是物質,也不是文獻,它主要是靠著傳承人的口傳心授,才得以用活態的方式薪火相傳的。

是的,在大運河上迄今還保存著一些古老的石橋,或是古老的壩、閘、纖道、埠頭乃至纜船石等一系列物質遺存。古老的木船,也還可以在某個博物館的展廳里陳列著。然而這一切都是物質遺產,而不是非物質遺產。昔日的工匣已經作古;,我們試圖尋找那些碩果僅存而又身懷傳統絕技的老人,則非常困難。當然,營造法則一類的文獻古籍還在,不過僅僅依靠這些典籍要想重新復制出古代的一系列交通設施來又談何容易。

生活在大運河流域里的民眾,主要當然是農民他們世代務農,在這一帶,農民一般都以種植水稻為生,同時還要種桑養蠶,乃至繅絲織綢。在歷史上,蠶桑絲綢這種生產方式在這一帶農村是占據著很大比重的,由此形成了一系列文化傳統,也都帶有蠶桑絲綢的印記或者說,蠶桑絲綢已經成為了這一帶民眾的文化符號,被他們世代承襲而引以為豪。

正是基于這樣的理由,“中國蠶桑絲織技藝”已經被聯合國教科文組織批準列人“世界非物質文化遺產名錄”,杭州是眾多保護地之一,杭州的“杭羅織造技藝”和“余杭清水絲綿制作技藝”作為國家級非遺名錄中的內容而被理所當然地成為“中國蠶桑絲織技藝”的重要組成部分參與此次申報,有關這方面的內容我們也是必須予以介紹的。

此外,我們還特別要關注世世代代、長年累月在大運河水系里漂泊往返的船民和漁民,他們和常年居住在岸上的居民們相比,對大運河的感情似乎更深,對大運河的依賴程度畢竟更大。

尤其是歷史上曾經十分引人注目的漕運水手,是一個相當特殊的群體。清道光、咸豐以降,大運河不再承擔漕運重任,漕運水手有所轉移。而他們的一部分后人,則依舊在大運河水系,特別是大運河江南段的水系里,從事著他們的祖先所從事的水運勞作。風雨飄搖,一如既往,在他們中間,我們可以發現許多十分珍貴的大運河非物質文化遺產。

除此之外,與大運河密切相關的民俗、民間文學與民族民間藝術乃至傳統醫藥,也都應該進人我們的視野。限于篇幅,我們只是擇其要者,予以介紹。

非物質文化遺產的保護正在深人開展,各級非物質文化遺產名錄的內容正在不斷地被增添,我們的認知也在不斷地隨之而更新。2011年公開發行的《杭州市非物質文化遺產大觀》七卷本,就是在這個領域里值得引起重視的一批成果。本人有幸參與了這套叢書的編纂工作,并因此而接觸到這個領域里不少生動活潑的知識,給本書的寫作提供了很多方便。在本書寫作過程中,得到了杭州市非物質文化遺產保護工作委員會辦公室的大力支持,尤其要在此表示衷心感謝。限于學識和能力,這本小書所涉及的內容一定還會有許多疏漏和不盡如人意之處,歡迎廣大讀者和方家批評指正。

 

出版社:杭州出版社;第1版(2013年4月1日)

叢書名:杭州全書運河河道叢書

作者:顧希佳

平裝:168頁

語種:簡體中文

開本:16

條形碼:9787807587057

商品尺寸:23.8x16.8x1.4cm

商品重量:340g

ASIN:B00DQNKUC6

研究成果發行、采購聯系電話:杭州國際城市學研究中心事業發展處0571-85250956

(責編:商文芳、蔡峻)
 

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