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《穿越千年的通途》:漫長歲月洗禮后的文化內涵

來源:中國城市網    2015年12月15日09:57    收藏  打印  字號  

 

 

萬里云開瑞日明,雕甍遙接九重城。

觚連丹鳳紅云繞,關度青牛紫氣迎。

新第千門俱改觀,舊溪二紀漫關情。

今宵且向橋頭宿,又聽咚咚打六更。

                                                                                      宋?岳珂《望北關門》

 

記得武林門外路,

雨余芳草蒙茸。

杏花深巷酒旗風。

紫騮嘶過處,

隨意數殘紅。

有約玉人同載酒,

夕陽歸路西東。

舞衫歌扇繡簾櫳。

昔游成一夢,

試問賣花翁。

                                                                                                     明·聶大年《臨江仙·半道春紅》

在岳珂這位名將岳飛之孫的眼中,大運河除了綺麗之外,又多了一份堪比塞外的雄俊。而在明代文人聶大年的眼中,大運河有著江南特有的秀美之氣,芳草、酒旗、殘陽、舞裙、歌扇組成一幅典型的煙雨江南的畫面。在文人騷客的筆下,運河或秀、或俊、或巧、或奇,成為他們創作的靈感來源和潑墨的對象。但是,這樣的贊譽卻并沒有道盡大運河之于我們這個國家、之于中華民族的深層意蘊。

在穿越千年的時間里,綿延千里的大運河在促進國家統一、民族融合、經濟繁榮、文化昌盛和科技進步等方面貢獻良多。“京杭大運河完全可與萬里長城相媲美,它們是古代中國最偉大的兩大工程。在中華大地上,如果說古長城是陽剛的一撇,那么古運河就是陰柔的一捺,共同組成了一個巨大的漢字——‘人’。”長城是凝固的歷史,運河則是流動的文化。一剛,一柔,這兩大人類歷史上的偉大工程橫亙在中華大地上,同樣令人嘆為觀止卻有著不同的隱喻。長城是對“外”的,是軍事工程,是農耕文明抵御游牧文明的防線;而運河則是對“內”的,是民生工程,是中華大地南北溝通之黃金要道。

千百年過去了,塞外的風沙吹淡了長城的雄姿,殘破的磚墻昭示著長城早已失去其最初的軍事意義,成了人們走馬觀花的地方。但大運河則不同,直至今日,往來輪船的汽笛聲明示著其依然發揮著重要的作用,聯系著國計民生之大局。“運河的偉大功績在于溝通南北經濟文化,平衡政治經濟的影響,使國家更團結、更鞏固。它還有不同于長城的一面,它雖已分隔成幾段,但各段仍然活躍,仍是可利用的。”從時效性而言,大運河顯然更具生命力。

杭州位于大運河的最南端。大運河的最南五萬米滋養著這座靈秀之城,維系著城市的興衰,成為這座城市的“母親河”“生命河”。大運河的貫通讓杭州成為了水運樞紐城市。從這里出發,借助南北大運河,可直達中原地區和黃河流域并溯長江而上直至川陜;憑借浙東運河,則可與海運相接,遠至福建、兩廣地區;通過錢塘江,可通達安徽、江西轉至兩湖地區。

優越的交通區位也將杭州帶人了快速發展的軌道。隋唐時期,杭州成為了具備全國影響力的大城市,“川澤沃衍,有海陸之饒,珍異所聚,故商賈并輳”。其時,武林門一帶是貨物集散之地,運河兩岸商鋪林立,河上商船云集。宋元時期,杭州城市進一步繁榮,特別是在杭州作為南宋國都的時間里,無論是城市規模還是人口數量都趨向巔峰。《夢粱錄》記載:“杭州之外城,南西東北各數十里,人煙生聚,民物阜蕃,市井坊陌,鋪席駢盛,數日經行不盡。”明清以降,杭州仍是東南地區重要的商品集散中心之一。運河邊的珠兒潭、米市巷一帶成為杭嘉湖地區的米糧貿易中心。由于運河兩岸商鋪眾多,商賈云集,故杭州城北一帶有“十里銀湖墅”之稱。

世事滄桑,現代化的浪潮催生中國社會的新陳代謝,作為“交通河”的杭州運河在“新”與“舊”的激烈碰撞中也有一種被邊緣化的趨勢。特別是以鐵路為代表的陸路交通體系的完善帶給運河航運巨大的競爭壓力。昔日運河兩岸的繁華圖景逐漸淡去,眾多人文景觀也逐漸被埋沒。與此同時,污水的無節制排放、河道的無限制侵占等等不合理的人類活動也使得運河的生態功能急劇退化,杭州運河成為“市區污染最嚴重、水質最差的河道之一”。挽救這條杭州的“母親河”成為一項刻不容緩的任務。

2002年,杭州市第九次黨代會將“運河(杭州段)綜合整治和保護開發工程”列人新世紀城市建設的“十大工程”。整個工程圍繞還河于民、申報世界文化遺產、打造世界級旅游產品“三大目標”,按照截污、清淤、駁堪)、綠化、配水、保護、造景、管理的要求,通過實施水體治理、路網建設、景觀整治、文化旅游、民居建設“五大工程”,全面提升運河的生態功能、文化功能、旅游功能、休閑功能、商貿功能和居住功能,力爭將運河(杭州段)打造成為具有時代特征、杭州特點、運河特色的景觀河、文化河、生態河,成為傳統與現代相融合的杭州“塞納河”。

了解歷史才能更好地創造未來。隨著杭州運河日益成為人們關注的焦點,對其的研究和相關文獻的整理也日益深人。孫忠煥主編的五卷本《杭州運河文獻集成》(杭州出版社2009年版)總計有250余萬字,摘錄的內容既有《唐棲志》這樣的地方志,也有《湖墅雜詩》這樣的詩歌集。該書揭示了運河對杭州政治、經濟、文化等不同層面的影響,也是一套頗具參考價值的資料集。陳述主編的《杭州運河叢書》(杭州出版社2006年版)是一套全方位展示杭州運河豐富歷史文化內涵的叢書,包括了《杭州運河歷史研究》《杭州運河風俗》《杭州運河橋船碼頭》《杭州運河遺韻》《杭州運河古詩詞選評》等著作,從不同角度解讀杭州運河。孫忠煥主編的《杭州運河史》(中國社會科學出版社2011版)是一本以杭州運河為研究對象的歷史學專著。該書以時間為線索,對杭州運河的歷史演變及其對社會、經濟、文化等方面的影響作了較為細致的梳理,對杭州運河在不同歷史時期不同的風貌作了較為詳細的描述。

開鑿運河就是為了便利交通。而交通對人類的影響至關重要,是人類文明重要的標志之一。“國之于交通,猶魚之于水也。民之需要,當與衣食住并而為四。”事實上,正是由于交通方式的進步,我們的地球才可以稱之為一個整體。15世紀地理大發現在人類歷史上具有劃時代的意義,而推動這一發現的前提條件之一就是出現了能夠遠渡重洋的船只。交通方式的變遷正是人類歷史發展的縮影,每一種新的交通工具都有著深深的時代烙印。“麥志倫(麥哲倫)之環行世界一周也,須時二年十一月又半。今日之環行世界一周也,僅六十三日已足。……最短之時間,為三十三日,怠一月余耳。”交通的進步,顯示了人類的進步。一部交通史,也正是一部簡化了的人類史。

而交通功能正是古代運河開鑿的最初目的和本質屬性。對運河航運的研究也是對中國歷史的研讀。具體而言,對杭州運河航運的研究能夠讓我們從交通的角度去透視杭州從邊荒小城躍升為“東南名郡”過程中的因應。意大利著名史學家克羅齊有句名言:“一切歷史都是當代史。”帶著當代的意識、就面臨的當代問題尋求歷史學的解釋,這是歷史研究最大的現實意義之所在。“各時代的統一性是如此緊密,古今之間的關系是雙向的。對現實的曲解必定源于對歷史的無知;而對現實一無所知的人,要丫解歷史也必定是徒勞無功的。”對運河航運的研究,不僅是對杭州運河歷史演變的簡單梳理,也能夠讓我們更好地理解杭州運河歷經漫長歲月洗禮后所蘊藏的文化內涵,更深地領悟杭州運河在穿越千年的時間里帶給杭州、帶給中國、帶給世界的點點滴滴。

本書以杭州運河為研究對象,重點考察運河航運在各個歷史時期的變遷以及與航運關系密切的航道、船只、碼頭、倉庫、堰壩、船閘等航運設施與工具,兼論航運業與杭州城市發展之間的互動關系。本書的基本框架作如下安排:

第一章源遠流長:運河航道的變遷。如果把大運河始鑿的春秋末期視為杭州運河的發軔期,那么,在超過千年的時間里,運河航道經歷了反反復復的開鑿、改道與疏浚。在杭州地區,運河航道也多有變化,在利用自然水系的基礎上,新開與廢棄的水道并存。由于大運河于國于民的影響至深至遠,因此歷朝歷代的地方政府都十分重視對杭州運河的疏浚與管理。疏浚運河水系、保障運河安全與加強運河管理的工作一直延續至今。

第二章歷經滄桑:運河的航運設施與工具。自古杭州境內水域發達,河道縱橫交錯,在河流交匯之處很早便形成堰壩等建筑。隨著航運需求的發展,在這些地方逐漸形成港口碼頭以及許多相應的水利設施。而江浙一帶水網密布,泛舟劃船成為人們出行的主要方式。因此,我們能夠在杭州運河上看見“滿江紅”“無錫快”之類極具地方特色的船舶。堰壩船閘、碼頭倉庫、大舟小舸,這些構成運河航運的實物,見證了千年運河的繁榮與衰落,了解它們也能讓我們近距離地感受杭州運河在歷史長河中所經歷的風風雨雨。

第三章水運時代:古代的運河航運。自從運河開鑿以后,航行于運河之上的不僅有帝王貴冑的龍舟,也有尋常百姓的扁舟。帝國依靠運河實現漕運的順暢,將江南的錢糧運送到京師重地;商人們則依靠運河網絡實現商品的空間轉移,活躍整個帝國的商品市場。在水運時代,杭州運河就一直是溝通南北的黃金水道。這是運河航運業的黃金時代,也是運河在交通體系中占據最重要地位的時代。

第四章水陸并舉:近代的運河航運。在新陳代謝的歷史大背景下,杭州運河也發生了深刻的變化。輪船這一來自西方的新式交通工具開始航行在古老的運河上,輪船企業如雨后春筍般相繼成立,為沿途的人們帶來前所未有的高效的水運服務。官方組織的漕運先是改為海運,爾后又徹底廢止。對杭州運河而言,漕運的停廢并非毀滅性的打擊。在商品經濟發達的華東地區,人、財、物巨大的流通量填補了漕運停廢之后留下的運輸真空。當陸運交通與運河航運形成競爭時,各輪船公司積極開展與陸運機構之間的合作,水陸聯運的開展使運河成為交通網絡的有機組成部分。

第五章復興之路:杭州運河的現代轉向。新中國成立后,運河航運業繼續發展,侃諸如航道等級偏低、碼頭設施落后等難以克服的缺陷也日益凸顯。與此同時,隨著公路和鐵路運輸的崛起,呼嘯而過的火車與汽車逐步分割、蠶食原本屬于運河的運輸份額。運河的航運功能在逐步弱化,而景觀與旅游功能在逐步加強。在可以預見的未來,特別是在“申遺”的大背景下,作為“景觀河”的杭州運河必然會朝著休閑、旅游、商務等迥異于傳統的方向發展。

 

出版社:杭州出版社;第1版(2013年4月1日)

叢書名:杭州全書·運河河道叢書

作者:丁賢勇、徐揚

平裝:187頁

語種:簡體中文

開本:16

ISBN:7807587040

條形碼:9787807587040

商品尺寸:23.8x16.8x1.6cm

商品重量:499g

ASIN:B00DR3HUCS

研究成果發行、采購聯系電話:杭州國際城市學研究中心事業發展處0571-85250956

(責編:商文芳、蔡峻)
 

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