王国平应邀调研萧山区融杭工作
  发布时间:2019-03-25 13:48   来源:城市怎么办

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3月19日,原中共浙江省委常委、杭州市委书记,浙江省人民政府咨询委员会副主任,杭州城市学研究理事会理事长,浙江省首批新型重点专业智库浙江省城市治理研究中心主任、首席专家,浙江大学兼职教授、兼职博士生导师,中央美术学院客座教授、客座博士生导师王国平应邀赴萧山区,专题调研萧山融入杭州有关工作,考察了萧山信息港小镇、杭州市崇文世纪城实验学校、钱江世纪城“亚运三馆?#20445;?#20986;席座谈会并发表讲话。中共杭州市委常委、萧山区委书记佟桂莉,杭州城研中心党组书记、主任江山舞,萧山区委常委、萧山经济技术开发区管委会主任叶建宏,萧山区人民政府副区长吴炜炜,以及区委办、区委改革办(政研室)、区发改局、区经信局、区交通局、规划和自然资源萧山分局、区住建局、空港经济区、钱江世纪城、湘湖国家旅游度假区、区地铁投资公司主要负责人陪同调研。调研后,举行交流座谈会。

佟桂莉首先?#34892;?#29579;理事长对萧山发展的关心和支持,并介绍了萧山区基本情况。她指出,1987年撤县设市、2001年撤市设区,是萧山发展的两个重要节点。撤市设区以来,作为杭州城市新区,萧山融入大杭州的步伐从慢到快、?#26377;?#21040;大,取得了一些成绩。当前的萧山处于重大机遇叠加期、新旧动能转换期、转型升级攻坚期、城市化?#24179;?#20851;键期,融杭一体化工作进入新阶段,需要系统谋划、?#20013;?#21457;力、久久为功。希望王理事长继续关心萧山发展,为萧山深度融杭提供指导。

王国平讲话。他首先充分肯定了萧山抓住“钱塘江时代”发展机遇,面对新形势、新挑战、新机遇,全力打好“一二八”组?#20808;?#21462;得的成效。他强调,现阶段,萧山要坚持树立开放包容的理念,跳出萧山看萧山,立足全局谋发展,主动融入杭州大都市,掀起萧山二次创业、二次?#23454;塹男?#39640;潮;要坚持“接短板、创一流?#20445;?#35748;清发展短板、找准比较优势、实现弯道超车;要坚持当好全市乃至全省发展的“排头兵”、“领头雁”、“先行者”。重点要在十大方面下功夫、求突破。

一是牢固树立开放、融入理念。理念决定思路,思路决定出路。萧山区要从融入大杭州、融入“大湾区”、融入“长三角”的高度谋发展,坚持“只求所用、只求所在、不求所有”的思维谋发展,借船出海、借梯登高、借鸡生蛋,强化创新驱动,提升城市能级,加快高质量发展,实现“大树底下好乘凉”。

二是创新体制机制。要进一步理?#22478;?#20869;萧山经济技术开发区、湘湖国家旅游度假区、钱江世纪城、空港经济区等重点平台的体制机制,增强管委会资源统筹能力,打造“最多跑一次”省市样板,做到“办事不出新城、资金自求平衡?#20445;?#19981;断提高规划、保护、建设、管理、经营、研究水平。

三是积极联动大江东产业集聚区。大江东是杭州大湾区、大通道、大都市区建设的主战场。2008年,杭州市委、市政府启动大江东新城规划,确定由市本级、萧山区、经济技术开发区、高新区(滨江)?#20843;?#39550;马车”合力带动大江东新城开发,目标是落实城市东扩发展战略,沿江开发、跨江发展,高标准建设“杭州的浦东新区?#20445;?#38598;聚400万人口,再造一个杭州城市、杭州工业。2014年,市委、市政府决定由大江东产业集聚区托管萧山区5个街道后实体化独立运?#23567;?#29616;阶段,萧山区的工业发展面临转型升级、空间紧缺的困?#24120;?#20127;待通过积极联动大江东产业集聚区的空间优势,主攻工业、决战工业、稳定工业。

四是打造杭州南向综合交通新枢纽。按照原规划,杭州南向铁路及通往宁波、舟山、台州、温州、金华、丽水、衢州七座城市的城际铁路交通系统都应该接入杭州南站,但由于始发终到功能缺陷,杭州南站目前不具备接入的条件,这直接影响以杭州为中心的全省城际铁路交通网建设。经过前期调查,白鹿塘站与杭州南站之间有普速铁路萧浙线作为联系通道,与杭州城站之间有普速铁路浙赣线作为联系通道,萧山区要正视挑战,抓住机遇,积极打造具有始发终到功能的杭州南向综合交通新枢纽的条件。

五是布局机场路城市生态经?#32654;?#36947;。机场快速路西接江南大道,东接萧山国际机场,是“两绕三纵五横”城市快速路网的重要组成部分,对萧山区的发展至关重要。在“路、带、港、城?#20445;?#26426;场路、机场路经?#20040;?#33831;山空港、萧山空港新城)四位一体的建设?#26657;?#35201;按照生产、生活、生态“三生融合”的理念,按照“大TOD”开发模式,做好空港新城(组团)、有机更新、优地优用三篇文章,实现机场快速路与周边区域?#30007;?#35843;发展。

六是以“POD”理念发展湘湖新城。保护好湘湖历史上葫芦形水面的水体格局,实现连江通湖,连通钱塘江和三江口,重塑湘湖优越山水风貌,保护江湖生态走廊,同时以“POD”理念将湘湖新城打造成为一个集“文?#20040;?#19968;体”的国际化新城,走出一条文化遗产保护利用、大旅游产业、文创产业(重点发展人工智能产业)发展双赢的路子。

七是?#24179;?#36712;道交通建设。打好“22688”交通大会战,?#24179;?#20845;条轨道线路建设,构建轨道网络为主、快速路网为辅的骨?#23665;?#36890;网络,践行TOD发展理念,打造绿色、高效、集约的轨道城区。

八是实施庆春路过江隧道萧山出口周边综合开发利用。庆春路过江隧道北接杭州庆春东路,南连萧山市心北路,沟通钱江新城与钱江世纪城。要围绕钱江世纪城打造“未来杭州城市中央商务区(CBD)”的目标,坚持“优地优用?#20445;?#32479;筹做好萧山出口周边土地综合开发利用,确保“?#24179;?#23453;地”发挥“?#24179;?#25928;益”。

九是摆脱传统工业路径依赖。一方面要保持传统工业的优势,积极争取市委市政府支持萧山打造制造业高质量发展的示范区,在政策、资源上向萧山倾?#20445;?#21478;一方面要坚定不移地用数字技术赋能和改造提升传?#25345;?#36896;业,用数字化驱动传?#25345;?#36896;业的高质量发展,为企业转型升级提供新动能,以更加积极主动的姿态发展数字经济,坚持以“一体两翼?#20445;?#20154;工智能+虚拟现实、物联网)为重点,推动物联网进家庭,打造智慧经济2.0。

十是紧紧抓住城市化的战略机遇。新世纪初期,萧山抓住了工业化的战略机遇,GDP连续十多年领跑全市,工业化成为推动萧山经济社会发展的核心引擎。现阶段,面?#20319;?#21069;有标兵、后有追兵?#20445;?#33831;山的先发优势有所弱化,旧动能乏力而新动能?#24418;?#24418;成。要紧紧抓住城市化的战略机遇,坚定不移抓好“环境立市?#20445;?#36827;而以城市发展方式转变带动经济发展方式转变,实?#25351;?#36136;量发展。

座谈会?#24076;?#36824;就萧山地铁规划涉及的快线网架构、快线网方案、普线网方案、远景网方案、?#20826;?#29992;地等工作进行了交流。

  作者:  编辑:陈俊男
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